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提高垫板

提高垫板

       护轨垫板受到比较大的横向力作用时,由于结构尺寸的突变,在撑板与底板相交区域有较大的拉应力,此处的弹条座由于设置弧形槽,容易出现应力集中,是整个护轨垫板的薄弱环节,比较容易破坏,有必要对该部分进行加强。当横向力小于100 kN时护轨垫板基本能够满足强度要求,当大于100 kN时就需要对结构有所改进。垫板容许的疲劳使用系数小于1,应力循环次数超过200万次,能够满足疲劳强度要求。车轮对护轨的横向力随护轨的横向刚度增大而增加的关系很明显,车轮横移量相同时,护轨横向刚度越大则横向力越大,反之,横向力则越小。而护轨的横向刚度与护轨垫板的横向刚度成正比。对垫板的受力分析是基于同种工况横向力相同的情况下的,如果考虑刚度和横向力的情况,则在相同工况下,整铸垫板所受的横向力比焊接垫板要小得多,从而内部应力也小得多。

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来源:http://www.ayxdtl.com/product760625.html
发布时间:2021/8/20 9:39:41
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